中國粉體網訊 青海是全世界鋰資源最富集的地方，占全世界鋰資源的1/3，占全國鋰資源80%以上。
作為青海省鋰電產業發展的重要承載地，西寧經濟技術開發區內的南川工業園區正在重點打造千億鋰電產業。
在6月21日舉行的“第十八屆中國·青海綠色發展投資貿易洽談會-鋰產業國際高峰壇”上，西寧開發區管委會副主任、南川工業園區管委會主任黃國俊對21世紀經濟報道記者介紹，園區已初步形成“鹽湖提鋰-電子碳酸鋰-正負極材料-鋰電池制造”等上下游一體化的產業鏈，根據遠期規劃，到2025年，南川將建成具有全國乃至世界重要影響力的鋰電產業基地。
鋰電配套產業快速發展
《21世紀》：能否介紹一下青海的鋰資源情況？
黃國俊：位于青海西部的柴達木盆地素有“聚寶盆”的美稱。盆地內礦產資源豐富，尤以眾多的鹽湖著稱于世。初步探明鹽湖氯化鋰2248萬噸，占全國已探明儲量的90%以上，已探明鋰資源儲量為1520.7萬噸，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3。
當前，隨著鋰電池的開發及新興領域的發展，國際市場對碳酸鋰的需求以年均增長1倍的速度遞增。
《21世紀》：目前，南川工業園區的鋰產業發展情況如何？
黃國俊：首先，鹽湖提鋰技術呈現多樣性。青海鋰業、中信國安、鹽湖集團各建成1萬噸碳酸鋰生產能力。青海恒信融、青海五礦在建產能3萬噸。全部建成達產后，可年產碳酸鋰6萬噸。
其次，在材料方面，鋰電池正極材料規模不斷擴大。園區鋰電正極材料已形成總產能2萬噸，在建產能3.5萬噸；鋰電負極材料實現規模化生產。鋰電石墨負極材料已形成產能5000噸，在建產能2.5萬噸。
第三，電池組裝實現從無到有。時代新能源現已形成1吉瓦時動力及儲能電池生產能力，二期4.26吉瓦時動力及儲能電池項目正在建設。綠草地新能源25萬千瓦時鎂基鋰電項目已建成投產。比亞迪年產12GWH鋰電池及配套項目開工建設。
第四，電動汽車項目開始啟動。云南航天工業公司電動車組裝等項目正在開展前期。屆時，將實現青海汽車工業發展的新突破。
再者，鋰電配套產業快速發展。凱普松電子、瑞合鋁箔、金陽光等企業已形成3000余萬平方米鋁箔生產能力，電子材料已形成2.5萬噸銅箔生產能力。
此外，動力及儲能鋰電池應用研究有序推進。圍繞打造千億鋰電產業，加快動力及儲能鋰電池應用，力爭到2018年底，推廣應用新能源汽車8000輛以上。建成的10MW儲能光伏電站示范項目，目前正在進行試驗數據采集工作，在取得試驗結果后，將在全省光伏電站建設中推廣應用儲能系統，有效減少“棄光”損失，提高光伏電站發電利用率。
2025年形成完整鋰電產業鏈
《21世紀》：在打造青海省千億鋰電產業發展規劃方面，你們將如何開展招商引資和項目建設？
黃國俊：首先，積極發展鋰電基礎材料產業。圍繞鋰電新材料產業鏈發展和市場需求情況，扶持已入駐園區企業發展壯大，建設鋰電基礎材料聚集區。
其次，積極發展鋰電池產業。重點引進高比能量、高比功率、制造成本低、使用壽命長、適用范圍廣、安全可靠性能高的動力鋰電池生產企業和儲能鋰電池生產企業。
第三，積極發展電動汽車產業。加快推進云南航天電動車組裝等項目的前期工作進度，力爭早日開工建設。同時，根據市場需求，積極發展高性能純電動汽車、油電混合動力汽車為重點的新能源汽車生產企業。
第四，配套發展其他產業。圍繞千億鋰電產業發展，在做大做強銅箔、鋁箔、負極材料和隔膜現有企業規模的基礎上，加大電控系統、電機、電池包等項目的引進，提升產業發展和配套的整體能力。
按照遠期規劃，到2025年，鋰電產業鏈條完整，形成新能源汽車及儲能等相關產業聯動發展的產業集群，工業產值達到1000億元。
《21世紀》：在招商引資方面，園區有哪些優勢？
黃國俊：南川工業園區鋰電產業通過幾年的發展，已經在產業配套、人才技術等諸多方面具備了實現產業集聚發展的優勢。
同時，在能源價格上。青海豐富的水電資源和相對較低的電價為產業發展提供基礎能源保障和生產成本的降低。年產1萬噸正極材料較內地電度電價0.65元計算，每年節約電度電費約400萬元，相對較低的電價是發展鋰電產業的比較優勢。另外，光伏、風能產業的發展為青海省鋰電產業發展儲能提供了廣闊的市場。
在基礎配套上，南川工業園區按照產業規劃和布局，征地1萬余畝用于鋰電等新能源、新材料產業發展，在政策保障上，青海省政府為加快鋰電產業發展，專門制定了《青海省千億鋰電產業發展規劃》、《青海省新能源汽車推廣應用實施方案》等一系列產業政策。
