中國粉體網(wǎng)訊 11月12日,中科電氣發(fā)布公告，公司正籌劃2.4億元收購貴州格瑞特新材料有限公司100%股權(quán)，交易方承諾標(biāo)的公司2018年、2019年兩年平均扣非后凈利潤不低于3100 萬元。此次收購有利于公司延伸和完善新能源材料生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整合！
目前中國汽車市場正在進(jìn)行一場新能源汽車的競技賽，政策對于傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的要求越來越高，各家車廠還有創(chuàng)業(yè)公司都在追趕新能源車的政策風(fēng)口。在國家對新能源汽車政策導(dǎo)向和市場需求增加的雙輪因素影響下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均大幅增長。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車銷售50.7萬輛，占2016年汽車市場份額1.81%，新能源汽車保有量達(dá)到100.4萬輛。2017年，1-5月新能源汽車銷售13.64萬輛；在此基礎(chǔ)上，2017年9月，國家工業(yè)和信息化部等多部門聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，有必要確信，新能源汽車引導(dǎo)政策和規(guī)劃的實施將持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新能源的發(fā)展必然要帶動動力電池及其電極材料的需求增長，而在鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)工藝中，負(fù)極材料的石墨化是非常重要的一環(huán)；據(jù)了解，中科電氣控股子公司湖南中科星城石墨有限公司（簡稱“中科星城”）多年以來的鋰電池負(fù)極材料石墨化生產(chǎn)工序主要采取外協(xié)加工的方式進(jìn)行，石墨化加工成本占中科星城生產(chǎn)成本比重較高。
而國家環(huán)保部“大氣十條”、《京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施（2016－2017）》等政策落實下，低端產(chǎn)能的石墨化工廠被淘汰；同時隨著國家關(guān)停中頻爐，推廣環(huán)境友好的電爐煉鋼技術(shù)，制約了鋰電池負(fù)極材料石墨化企業(yè)產(chǎn)能的釋放，不利于中科星城的發(fā)展。
眾所周知，負(fù)極材料石墨化是指高溫下將碳原子由雜亂不規(guī)則排列轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則排列的六方平面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即石墨微晶結(jié)構(gòu)，其目的是獲得石墨高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、耐腐蝕、耐摩擦等的性能。石墨化溫度可高達(dá)3100℃，溫度越高，石墨化微晶結(jié)構(gòu)發(fā)育越完善。而格瑞特公司主要業(yè)務(wù)為進(jìn)行鋰電池負(fù)極材料石墨化加工以及石墨電極、等靜壓石墨、模壓石墨的石墨化加工，一期規(guī)劃建設(shè)鋰電池負(fù)極材料石墨化加工產(chǎn)能1萬噸/年，于2017年9月試投產(chǎn)。
此次收購，對于中科電氣來講，有利于公司延伸和完善新能源材料生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，既可緩解中科星城石墨化加工供需緊張的局面，又有利于其對產(chǎn)品質(zhì)量的控制及進(jìn)一步壓縮生產(chǎn)成本，從而提高中科星城產(chǎn)品的核心競爭力，進(jìn)一步提升公司的盈利水平。
另外，通過數(shù)據(jù)分析，由于不同應(yīng)用場景對負(fù)極的要求不同，且還需要與電解液、正極匹配，因此負(fù)極不但型號眾多、價格分布也非常寬，低端產(chǎn)品不到2 萬元/噸，噸盈利不足0.5 萬元；而高端產(chǎn)品高達(dá)7 萬元/噸以上，噸盈利可達(dá)1.5萬元以上。由于原材料品味和收得率的不同以及石墨化環(huán)節(jié)的差異，負(fù)極的成本構(gòu)成非常不透明，增加了電芯廠壓價的難度。而得益于產(chǎn)品的高度差異化和不透明的成本結(jié)構(gòu)，負(fù)極行業(yè)的盈利能力非常穩(wěn)定，毛利率一直維持在30%左右。因此，中科電氣在收購貴州格瑞特新材料有限公司后，其發(fā)展之路將更為廣闊！
