中國粉體網訊 2月5日，國軒高科與大運汽車簽訂7.5億元新能源物流車的動力電池系統采購合同。這是繼江淮、北汽訂單后，國軒高科在2018年新獲新能源物流車動力電池的又一大單，為公司2018年業績提速奠定基礎。
國軒高科“牽手”大運
雙方簽署戰略合作協議
2月5日上午，國軒高科股份有限公司與大運汽車股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在2018年從技術、市場等方面展開多維度、深層次合作。
根據協議，在2018年12月底前，大運汽車將向國軒高科采購純電動物流車電池組約6000套，合同金額約合人民幣7.5億元。
大運汽車股份有限公司是一個集商用車研發、生產、銷售、服務為一體的汽車生產企業，憑借在商用汽車領域多年積累的研發與制造技術，成功開發純電動重卡、中卡、輕卡、微卡、客車全系列產品，并實現大批量銷售。2017年，大運純電動卡車銷量位居行業第三。
未來，國軒高科與大運汽車還將在乘用車SUV與MPV方面展開合作，共同開拓市場，提高市場競爭力。
上半年訂單快速釋放
業績提速駛入“快車道”
2018年一季度，國軒高科接連傳來喜訊。
訂單方面，截至目前國軒高科已陸續收到大額訂單，包括江淮汽車1-4月約2萬套江淮IEV系列轎車動力電池訂單，北汽新能源上半年2.3萬套北汽EC180轎車動力電池訂單。再加上此次與大運簽訂大單，公司上半年訂單快速釋放將推動公司業績提速全面駛入“快車道”。
在乘用車戰略方面，2018年國軒高科200－250km續航里程乘用車將繼續使用公司升級后32131磷酸鐵鋰電池，擴大原有供應量；300km以上中高端乘用車型將使用公司升級后三元622VDA電池，開拓新汽車品牌目錄。
電池技術領先同行
公司發力中高端乘用車市場
公司與眾泰汽車開發的中高端乘用車續航里程超過350km以上續航里程車型電池系統，而這款車從三元622正極材料到三元 622 電池均由公司研發制造，電芯成組后PACK能量密度預計超過140wh/kg。
在電池技術路線方面，國軒高科承擔國家科技部300wh／kg高能量密度重大科技專項目進展順利，公司已開發出三元811軟包電芯，能量密度達到302wh／kg，公司在加強研發力度同時，并計劃2019年開始量產；量產32131磷酸鐵鋰電池能量密度本年達到170wh／kg，實驗室研發產品目前能量密度已超過190wh／kg。
在電池制造技術上，國軒高科承擔的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠國家智能制造新模式項目近日在合肥順利通過驗收。該項目的研發成功為鋰電池從傳統制造走向智能制造新模式探索出一條有益的路徑與解決方案。
在國際化路線上，國軒高科與美國24M公司聯合開發的全新電池開發技術，實現突破性進展，將進一步全面提升電池制造技術與產品性能。與此同時，國軒硅谷研究院的BMS開發團隊經過2年的開發驗證，實現了零的突破，開始為為國內主流車企提供新能源汽車電池管理系統解決方案。
