中國粉體網訊
@寧波日報：鋁燃料電池面世。中科院寧波材料所應用石墨烯對空氣陰極催化劑材料進行改性復合，大幅度提升了電池電化學性能。目前，這一電池已實現了批量生產，即將被應用于寧波通信基站的備用電源中。這一電池系統具有能量密度高、安全、可循環、環保無污染等優點。測評顯示，安裝了車載“充電寶”的新能源汽車，能大幅度提升行駛里程；通信基站使用鋁燃料電池后，遇到地震、臺風等惡劣天氣時可及時供電。但由于功率受限，目前的鋁燃料電池仍無法替代目前的新能源汽車動力電池，特別是加速、爬坡性能跟不上。
@證券日報：寧德時代擬申請千億元綜合授信，動力電池巨頭將投資74億元擴產。一位金融業內人士對《證券日報》記者表示，寧德時代此次年度綜合授信反映了資金流向優勢資產。不過一般各家銀行在做綜合授信時更多是意向性的合作，企業具體提取額度仍然需要視實際情況而定。寧德時代發布公告顯示，擬通過江蘇時代投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目（三期），該項目擬投資總額不超過74億元。該項目規劃建設動力及儲能鋰電池生產線，主要包括廠房和配套設施以及工藝設備投資，占地面積為510畝。
@中國客車網：比亞迪、比克電池進入廣東第一批新能源動力電池回收試點單位。近日廣東省工業和信息化廳公布了第一批新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單，名單共包括45家試點單位，包括13家動力蓄電池生產企業(包括比亞迪、比克電池、億緯鋰能等企業)、8家新能源汽車生產企業(包括廣汽乘用車、東風汽車、比亞迪等車企)、7家報廢汽車回收拆解企業、5家動力蓄電池綜合利用企業、12家相關研究機構及行業組織。
@蓋世汽車網：預計2020年廢舊電池回收市值62億元，SK Innovation率先進軍中國電池回收市場。據業內人士透露，當地時間11月28日，SK Innovation公司將參加11月29日在天津市舉行的有關電池回收的會議，而且其是唯一一家參加會議的韓國電動汽車電池公司。在會議室，SK Innovation公司的研究人員將介紹其廢電池陰極回收技術。行業觀察人士表示， SK Innovation參與此次會議是其進軍中國廢舊電池回收市場的第一步，預計未來中國廢舊電池回收市場將迅速擴張。中國電池工業協會（China Battery Association）估計，到2020年廢舊電池回收行業市值將達65億人民幣（1.575萬億韓元）。
@證券日報：鋰電迎新一輪洗牌，專家疾呼成本對折方可生存。記者翻閱鋰電行業上市公司三季報發現，前三季度行業內公司累計實現營收1494億元，同比增長 33.28%，歸屬于上市公司股東的凈利潤190.25億元。今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低，且應收賬款居高不下，諸多企業業績增幅放緩，乃至出現虧損。對此，奇瑞新能源副總經理、研究院院長倪紹勇認為，電池成本如果不下降50%，整個行業都活不下去。“在未來的一兩年里，國家補貼終將會消失，鋰電行業輕松撈金的時代將一去不返。”欣旺達副總裁兼動力電池板塊總裁梁銳表達了相同的看法。
@電池中國網：400Wh/kg不是夢！國內首條固態鋰電池生產線在江蘇昆山建成投產！從蘇州清陶新能源科技有限公司方面獲悉，這條固態電池生產線，可日產1萬只固態電池，電池能量密度可達400Wh/kg以上。目前該產品已在特種電源、高端數碼等領域成功應用，預計在2020年進入動力電池應用領域。據了解，蘇州清陶已經逐步解決了固態電解質材料量產、固態電解質膜成型技術、復合正負極配方工藝、極片與電解質膜間固－固界面等一系列核心問題，在此過程中成功實現了氧化物固態電解質材料、功能型離子導體陶瓷復合隔膜等研發成果的產業化。
@新能源之窗：包頭造新型稀土鎳氫動力電池實現量產。包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產2億安時稀土動力電池建設項目順利投產，這是包頭制造的首批完全自主知識產權、國內唯一、國際領先的電容型稀土鎳氫動力電池。據了解，這款電容型稀土鎳氫動力電池具有高安全性、長壽命、耐低溫、性價比高、可回收、能快充等特點。比如，只需8分鐘就能充滿電，行駛里程達80公里，耐得住－55℃的低溫。更重要的是，將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上在全球范圍內是首創，而且采用的核心技術、核心設備都具有完全自主知識產權，全部為中國專利，其中涉及“國內首臺全自動數字化極柱電芯激光焊接系統”等專利技術31項。
@科技部：我國下一代鋰離子動力電池正極材料研究取得重要進展。在國家重點研發計劃的支持下，北京大學夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復合制備出了一種O2構型的錳基富鋰動力電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開發比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國內外已報道的具有最高比能量密度的鋰離子電池錳基富鋰正極材料。該研究為新型高比能量鋰離子電池正極材料的設計思路提供了新的方向，并突破了國外層狀錳基富鋰材料專利（O3構型）的限制，對于我國鋰離子動力電池產業的健康發展有重要意義。
@高工鋰電網：容百科技投資121億建動力鋰電材料基地。近日，寧波容百新能源科技股份有限公司2025動力型鋰電材料綜合基地在余姚市舉行簽約儀式。據了解，該項目位于臨山鎮，總投資121億元，占地面積1391畝，建筑面積117萬平方米，將打造成為大型現代化高端動力鋰電材料生產基地。項目建成后，產能規模可達到正極材料年產10萬噸、前驅體年產20萬噸、資源再生年產10萬噸。項目分為三期建設，總周期為73個月，預計到2025年12月全部建成。容百科技也是國內最先實現高鎳三元材料量產的企業。目前，公司動力型811體系產能達到600噸每月。
