中國粉體網(wǎng)訊 近年來，伴隨新能源汽車及大規(guī)模儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國家政策層面對于動力電池能量密度的提升導(dǎo)向愈發(fā)明確——《中國制造 2025》中指出：“到2025年、2030年，中國動力電池單體能量密度分別需達(dá)到400、500W·h/kg”。固態(tài)電池有望成為下一代動力電池的終極解決方案，目前各國企業(yè)進(jìn)入軍備競賽階段，加注研發(fā)固態(tài)電池，一旦能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化將帶來產(chǎn)業(yè)顛覆性變革。
時下，鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪的技術(shù)迭代期，全固態(tài)電池因能徹底解決安全性差、能量密度低等問題，電池企業(yè)等紛紛發(fā)力。目前國內(nèi)固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展相對較快、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)有：清陶能源、馬車動力、衛(wèi)藍(lán)新能源、太藍(lán)新能源、恩力動力、贛鋒鋰業(yè)、中科固能、高能時代、輝能科技、寧德時代、創(chuàng)魯先進(jìn)等（排名不分先后）。
清陶能源
清陶（昆山）能源發(fā)展股份有限公司（簡稱：清陶能源）成立于2016年，由中科院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜創(chuàng)辦，是全球固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)跑者，率先建成投產(chǎn)了固態(tài)動力鋰電池規(guī)模化量產(chǎn)線。
清陶能源持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)已建成“新能源材料—固態(tài)鋰電池—自動化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產(chǎn)業(yè)投資”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，與多家主流車企建立了長期合作關(guān)系。清陶能源固態(tài)鋰電池解決了鋰電池的安全問題，具有能量密度高、耐高溫、長壽命、可柔性化等優(yōu)點(diǎn)，已在新能源汽車、特種儲能等領(lǐng)域成功應(yīng)用。清陶構(gòu)建了自主可控的知識產(chǎn)權(quán)體系，已申請國家專利800多項(xiàng)，其中一半是發(fā)明專利，獲得授權(quán)的有400多項(xiàng)。公司先后獲得了北汽、上汽、廣汽、中銀投和上海科創(chuàng)等機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資。
馬車動力
廣東馬車動力科技有限公司（簡稱“馬車動力”）是一家專注于固態(tài)電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)。公司致力于推動電池技術(shù)革新，為全球新能源乘用車及非動力等領(lǐng)域提供最先進(jìn)實(shí)用的電池解決方案。
目前，馬車動力擁有國際頂尖的日本技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)與國內(nèi)資深行業(yè)高端人才，并聘請了以院士、教授領(lǐng)銜的技術(shù)顧問專家團(tuán)隊(duì)，以高安全、高能量密度固態(tài)電池為突破口，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速落地。
在2023新汽車CES上，馬車動力除了此前在CIBF2023首次展出的25Ah全固態(tài)硫化物電芯、固態(tài)電解質(zhì)、4695半固態(tài)大圓柱電芯之外，展會上還首次展出了4695半固態(tài)大圓柱電池包解決方案。
衛(wèi)藍(lán)新能源
北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司（以下簡稱“衛(wèi)藍(lán)新能源”）是中國科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，位于北京房山竇店，主營固態(tài)鋰離子電池，集研發(fā)、生產(chǎn)、市場、銷售于一體，是國家高新技術(shù)企業(yè)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，在多個固態(tài)鋰電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“首次”突破。
衛(wèi)藍(lán)新能源具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局與產(chǎn)能規(guī)劃，目前擁有4大基地：北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博。產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、小動力三大部分，重點(diǎn)深耕新能源汽車和儲能領(lǐng)域。
衛(wèi)藍(lán)開發(fā)兩年多的360Wh/kg半固態(tài)電池正式交付給蔚來，是全行業(yè)乃至全世界的一個里程碑。近日，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌進(jìn)行了一場“電動車1000公里真實(shí)續(xù)航挑戰(zhàn)”直播，測試行駛1016公里后，剩余電量為6%，行程綜合電耗13.2kWh。
太藍(lán)新能源
太藍(lán)新能源——固態(tài)電池普及者。重慶太藍(lán)新能源有限公司，是由國家高層次海外人才引進(jìn)的鋰電池研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)和國內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦的新能源科技企業(yè)，專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。公司開發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)品技術(shù)成熟、關(guān)鍵性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)重要突破，擁有以高安全可靠性、高能量密度、低生產(chǎn)成本為特點(diǎn)的顯著優(yōu)勢，具備綜合市場競爭力，是新一代高性能動力電池市場的領(lǐng)跑者。
據(jù)了解，太藍(lán)新能源已于2022年推出具備綜合性能優(yōu)勢的半固態(tài)動力電池，目前半固態(tài)電池產(chǎn)能為0.2GWh；2023年11月21日，重慶二期2GWh（半固態(tài)電池）工廠正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2025年達(dá)產(chǎn)；安徽準(zhǔn)南10GWh（半固態(tài)電池）動力電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目也正在穩(wěn)步建設(shè)中。
恩力動力
恩力動力公司（包括恩力動力在中國、日本、美國的電池科技公司），創(chuàng)立于2012年7月，致力于世界級固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品化及產(chǎn)業(yè)化，已成為細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍企業(yè)。
公司主導(dǎo)設(shè)立的“先進(jìn)電池及材料國際創(chuàng)新中心”落地北京大興中日創(chuàng)新合作示范區(qū)，集聚了國際電池領(lǐng)域頂級研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)，利用其世界領(lǐng)先的固態(tài)電池關(guān)鍵材料和電芯制造核心技術(shù)，攜手2019年諾貝爾化學(xué)獎得主“國際鋰電池之父”古迪納夫教授、日本超離子導(dǎo)體發(fā)明人“全固態(tài)電池第一人”菅野教授，與日本固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游30家企業(yè)全面對接，為了滿足移動電子、電動汽車和新能源存儲帶來的巨大市場需求，中國已經(jīng)孵化出一條真正世界領(lǐng)先的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈。
贛鋒鋰業(yè)
江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司成立于2000年，集團(tuán)業(yè)務(wù)貫穿資源開采、提煉加工、電池制造回收全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能、3C產(chǎn)品、化學(xué)品及制藥等領(lǐng)域。
近年來，贛鋒鋰電更安全、更高能量密度的固態(tài)電池技術(shù)持續(xù)取得新進(jìn)展，搭載固態(tài)電池技術(shù)的系列產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)裝車，2019年第一代固態(tài)電池產(chǎn)線建成投產(chǎn)；2021年推出第二代固態(tài)電池，高速率高安全的能量電芯，續(xù)航里程可達(dá)1000km。2022年贛鋒-東風(fēng)E70固態(tài)電動車實(shí)現(xiàn)裝車運(yùn)營，2023年7月位于重慶兩江新區(qū)的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期工程的90%樓體已經(jīng)封頂，PACK（電池組）生產(chǎn)線逐步投產(chǎn)。2023年9月，“超級半固態(tài)新鋒電池”以其高安全、高性能、高效率等特點(diǎn)亮相“中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會”，推動贛鋒的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。
中科固能
溧陽中科固能新能源科技有限公司（簡稱：中科固能）成立于2022年10月27日，專注于固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋硫化物固態(tài)電解質(zhì)、硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜及全固態(tài)電池電芯等領(lǐng)域。
據(jù)悉，9月7日，成立不滿一年的中科固能硫化物全固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在常州市舉行。項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)由中國科學(xué)院物理研究所、長三角物理研究中心和天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院聯(lián)合創(chuàng)辦的吳凡科學(xué)家工作室組成，將建成世界范圍內(nèi)首條百噸級規(guī)模化制備硫化物固態(tài)電解質(zhì)的生產(chǎn)線。
高能時代
高能時代（珠海）新能源科技有限公司（簡稱：高能時代）成立于2021年，是一家研發(fā)制造全固態(tài)鋰電池的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。總部位于中國珠海，分別在日本橫濱、中國珠海設(shè)立先進(jìn)電池研究實(shí)驗(yàn)室。公司匯聚了來自中國、日本的資深專家團(tuán)隊(duì)，全力投身于硫化物全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。
憑借長期積累的技術(shù)優(yōu)勢和前瞻布局，高能時代成為硫化物全固態(tài)電池這一方向的領(lǐng)軍者。不久前，高能創(chuàng)始人兼董事長羅明受邀參與了《創(chuàng)新之路》的錄制，圍繞“固態(tài)電池開辟鋰電新未來”，與主持人朱迅展開了一場深度對話。
輝能科技
輝能科技股份有限公司（簡稱：輝能科技）成立于2006年，是一家專注于固態(tài)電池研究、開發(fā)和制造的能源創(chuàng)新公司，為消費(fèi)市場和工業(yè)應(yīng)用的電動汽車提供下一代電池解決方案。通過多年成熟的核心技術(shù)，輝能滿足了電池的極高安全性、高能量密度和低成本等要求。輝能科技憑借其自動化中試生產(chǎn)線，已向全球汽車制造商提供了近8,000個固態(tài)電池樣品用于測試和模塊開發(fā)。
據(jù)了解，5月13日，輝能科技宣布將投資52億歐元(約合人民幣411.6億元)在敦刻爾克新建固態(tài)電池超級工廠，該工程產(chǎn)能規(guī)劃48GWh，將于2024年開始建設(shè)，2026年底投入量產(chǎn)。隨后8月3日，公司宣布?xì)W盟委員會批準(zhǔn)了法國政府向輝能科技提供15億歐元的資助用于該項(xiàng)目建設(shè)。
寧德時代
寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。
今年四月份，寧德時代發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，單體能量密度高達(dá)500Wh/kg，兼具高性能和安全性。新電池采用一種半固態(tài)的膠質(zhì)電解液，既保證了鋰離子的有效傳導(dǎo)，又大大提高了電池的整體安全性。寧德時代預(yù)計(jì)該技術(shù)將首先應(yīng)用于航空領(lǐng)域，并計(jì)劃在年底前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
創(chuàng)魯先進(jìn)
山東創(chuàng)魯先進(jìn)電池科技有限公司成立于2020年6月，是山東省科創(chuàng)集團(tuán)有限公司2021年參股支持的科技股權(quán)投資企業(yè)，以高比能鋰離子電池、全固態(tài)鋰電池等先進(jìn)二次電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)為核心，并兼具應(yīng)用基礎(chǔ)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化、科技企業(yè)孵化培育、產(chǎn)業(yè)投融資及高端人才集聚培養(yǎng)等功能，擁有全固態(tài)鋰離子電池和固態(tài)電池關(guān)鍵材料研發(fā)中心，以及固體電解質(zhì)材料、正極材料、全固態(tài)電池生產(chǎn)制備中試生產(chǎn)線，公司擁有完整的全固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋動力電池、汽車儲能電池、特種設(shè)備動力電池、工業(yè)蓄電池及3C消費(fèi)品電池等多項(xiàng)細(xì)分市場。
參考來源：
各公司官網(wǎng)、官微、公開信息等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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