中國粉體網(wǎng)訊 10月14日，輝能科技在2024年巴黎車展上首次展示了其100%硅復(fù)合負極電池（由德國萊茵TÜV認證的電池技術(shù)）。該系統(tǒng)在能量密度和充電效率方面超越傳統(tǒng)鋰離子電池，提出了快速充電解決方案，旨在應(yīng)對電動車行業(yè)面臨的充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和二手車殘值問題。
據(jù)了解，輝能科技的新型100%硅復(fù)合負極顯著提高了能量密度和快速充電性能。該系統(tǒng)實現(xiàn)了體積能量密度749Wh/L和質(zhì)量能量密度321Wh/kg，預(yù)計到2024年底將增至823Wh/L和355Wh/kg。
根據(jù)德國萊茵TÜV的測試數(shù)據(jù)，該電池僅需5分鐘即可從5%充電至60%，8.5分鐘即可達到80%。這一進步大大縮短了充電時間并延長了車輛續(xù)航里程，從而顯著提高了整體性能。
憑借其優(yōu)越的能量密度和快速充電能力，輝能科技推出了“小電池，大未來”的概念，旨在通過提供高效率、高性能和可持續(xù)性的強大組合，有效解決例如電動汽車殘值低、無法更換單個電池而只能更換整個電池組以及報廢車輛對環(huán)境的影響等問題。輝能科技的電池總能量僅為當(dāng)前鋰離子電池的66%（從83kWh降至55kWh），因此車輛重量減輕了300公斤，提高了能源效率和續(xù)航里程，從而提升了駕駛體驗。電池容量的減少還意味著更低的碳稅和初始車輛成本。
輝能科技首席科學(xué)家Dmitry Belov博士表示：“我們的新技術(shù)突破了現(xiàn)有的障礙。自2023年以來，我們在能量密度和快速充電性能方面一直領(lǐng)先于競爭對手，而且差距只會越來越大。”
據(jù)悉，與主流的磷酸鋰鐵電池（能量密度低于200Wh/kg）和鎳鈷錳電池（200至300Wh/kg）相比，輝能科技的鋰陶瓷電池已經(jīng)超越了市場上現(xiàn)有的鋰離子電池，預(yù)計到今年年底，差距將擴大至77%。
另外，輝能科技采用陶瓷隔膜取代聚合物隔膜，獨家研發(fā)的濕膜涂層和卷對卷制造工藝，可進行連續(xù)涂布以及自動換卷，即直接將陶瓷隔層涂于負極上，免去置入隔離膜環(huán)節(jié)，讓產(chǎn)線速度大幅度提升。
2024年輝能科技固態(tài)電池動態(tài)匯總
1月份，輝能科技在中國臺灣桃園設(shè)立了全球首家千兆級固態(tài)鋰陶瓷電池工廠，設(shè)計產(chǎn)能為2 GWh，可為多達26,000輛電動車提供電池。這是輝能科技首個專為電動汽車設(shè)計的固態(tài)電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)106 Ah固態(tài)電池，采用高硅陽極。
3月份，輝能科技推出“PCR新一代固態(tài)電池”解決方案，解決了傳統(tǒng)鋰離子電池回收中的火災(zāi)風(fēng)險和復(fù)雜性。
5月份，輝能科技在巴黎召開記者會，宣布將在巴黎薩克雷地區(qū)成立首個海外研發(fā)中心。該中心將為歐洲市場提供定制化的下一代鋰陶瓷電池技術(shù)，設(shè)有兩個實驗室，預(yù)計分別于2024年和2025年啟動。
6月份，輝能科技展示了采用“陶瓷隔層”替代傳統(tǒng)隔膜的創(chuàng)新電池架構(gòu)平臺，兼容液態(tài)、半固態(tài)和全固態(tài)電池的制造，提升能量密度并延長電池壽命。
8月份，輝能科技發(fā)布了無隔膜次世代固態(tài)電池技術(shù)，適用于電動汽車、航天和船舶等高需求領(lǐng)域。該電芯的體積能量密度為749Wh/L，重量能量密度為321Wh/kg，具備快速充電能力，5分鐘內(nèi)可從5%充至60%，8.5分鐘內(nèi)可充至80%。
9月份，為進一步完善法國市場的供應(yīng)鏈，輝能科技深化與單壁碳納米管材料公司OCSiAl的合作。另外，OCSiAl計劃在2027至2028年在盧森堡新建設(shè)施，以支持輝能在敦刻爾克超級工廠和巴黎-薩克雷研發(fā)中心的戰(zhàn)略計劃。
10月份，輝能科技展示全球首款100%硅復(fù)合陽極，體積能量密度達到749Wh/L。
參考來源：
輝能科技官網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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