中國(guó)粉體網(wǎng)訊 低空經(jīng)濟(jì)涵蓋無(wú)人機(jī)物流、城市空中交通（UAM）、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)民航局預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將跨越1.5萬(wàn)億元大關(guān)，至2035年更有望攀升至3.5萬(wàn)億元。
目前，快遞物流場(chǎng)景主要應(yīng)用的小型無(wú)人機(jī)，空中直線距離一般在10km以內(nèi)，載重在5kg～20kg左右，單程飛行時(shí)間在15~20分鐘左右，高頻次返航補(bǔ)電要求隨時(shí)有補(bǔ)電設(shè)施。在野外作業(yè)場(chǎng)景中，受限于電力基礎(chǔ)設(shè)施的缺失，設(shè)備系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)供電保障，從而導(dǎo)致作業(yè)流程面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)；并且郊外站點(diǎn)用電成本高，制約商業(yè)化規(guī)模推廣，在此背景下新型儲(chǔ)能與低空經(jīng)濟(jì)正加速融合。
近日，由深圳汽航院、盛弘股份等企業(yè)聯(lián)合打造的全球首個(gè)應(yīng)用構(gòu)網(wǎng)儲(chǔ)能低空經(jīng)濟(jì)物流站點(diǎn)在深圳寶安正式揭幕。該物流站點(diǎn)是業(yè)內(nèi)首個(gè)公共服務(wù)站點(diǎn)，主要配備一個(gè)無(wú)人機(jī)物流柜和一個(gè)“鋰+鈉”構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)，物流柜具備“無(wú)人機(jī)起降、AI智能倉(cāng)儲(chǔ)、高效數(shù)據(jù)處理”等功能，可實(shí)現(xiàn)15公里范圍內(nèi)滿載5kg貨物的配送，可同時(shí)面向企業(yè)及終端用戶提供"寄、存、取"等多功能服務(wù)，構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)則為該物流柜提供可靠的能源供應(yīng)。
無(wú)人機(jī)快遞起降柜 來(lái)源:深圳汽航院
“鋰+鈉”優(yōu)勢(shì)顯著
資源互補(bǔ)：鋰資源在全球分布相對(duì)集中且有限，而鈉資源豐富、分布廣泛。“鋰+鈉”構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)可綜合利用兩種資源，降低對(duì)單一資源的依賴，提高儲(chǔ)能系統(tǒng)資源保障程度。
成本優(yōu)化：鈉離子電池的成本通常低于鋰離子電池，特別是在大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用中，鈉電池材料成本優(yōu)勢(shì)明顯。將鈉儲(chǔ)能納入構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)，可在一定程度上降低整體儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)成本，提高經(jīng)濟(jì)性。
性能協(xié)同：鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，適合用于對(duì)能量密度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求較高的場(chǎng)景；鈉離子電池功率特性好、低溫性能優(yōu)越，在高功率充放電和低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。兩者結(jié)合能實(shí)現(xiàn)性能互補(bǔ)，使儲(chǔ)能系統(tǒng)在不同應(yīng)用場(chǎng)景和工況下都能有良好表現(xiàn)。
安全性提升：鈉離子電池的熱穩(wěn)定性相對(duì)較好，安全性較高。與鋰離子電池組成混合儲(chǔ)能系統(tǒng)后，可在一定程度上提高整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性能，降低熱失控等安全風(fēng)險(xiǎn)。
系統(tǒng)可靠性增強(qiáng)：“鋰+鈉”構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)中，兩種儲(chǔ)能技術(shù)相互備份，當(dāng)其中一種儲(chǔ)能單元出現(xiàn)故障或性能下降時(shí)，另一種可繼續(xù)維持系統(tǒng)運(yùn)行，提高了儲(chǔ)能系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，減少系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本。
全方位賦能低空基礎(chǔ)設(shè)施
主動(dòng)支撐電網(wǎng)穩(wěn)定：構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)快速響應(yīng)，通過(guò)模擬同步發(fā)電機(jī)慣量和阻尼特性，作為電壓源主動(dòng)建立電網(wǎng)電壓和頻率，在離網(wǎng)或弱電網(wǎng)環(huán)境下作為主電源支撐系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)需依賴電網(wǎng)，不僅有效化解了無(wú)人機(jī)作業(yè)過(guò)程中所面臨的補(bǔ)電、成本及運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，還為低空基礎(chǔ)設(shè)施的能源體系革新，開(kāi)辟了全新的路徑。
光儲(chǔ)充一體化：在復(fù)雜的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景中，構(gòu)網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)還可聯(lián)合光伏及充電樁，打造"光儲(chǔ)充+智能調(diào)度"一體化的移動(dòng)式綜合能源站，保證電力穩(wěn)定供應(yīng)，為農(nóng)業(yè)作業(yè)等偏遠(yuǎn)場(chǎng)景提供及時(shí)、可靠的能源支持。
成本可觀：儲(chǔ)能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速遷移使用，有效規(guī)避重復(fù)布設(shè)帶來(lái)的基建投入，適用于郊外等應(yīng)急場(chǎng)景。此外，儲(chǔ)能系統(tǒng)較長(zhǎng)全生命周期，降低站點(diǎn)的設(shè)備折舊率，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。
新型儲(chǔ)能與低空經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，不僅有望解決低空飛行器的能源瓶頸，還推動(dòng)了智能電網(wǎng)、分布式能源、固態(tài)電池等技術(shù)的發(fā)展。隨著政策支持和技術(shù)突破，兩大萬(wàn)億賽道的協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步釋放，成為綠色能源轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎。不難相信，隨著更多商業(yè)試點(diǎn)落地，這一交叉領(lǐng)域有望催生更多顛覆性創(chuàng)新。
參考來(lái)源：
深圳汽航院、盛弘股份官網(wǎng)、中國(guó)民航局
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/月明)
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