中國粉體網訊 2025年被視為固態電池技術商業化落地的關鍵之年，在新能源汽車市場持續高速增長與儲能需求爆發的雙重驅動下，固態電池產業化進程在2025年迎來關鍵性突破。作為當前產業化主力軍的半固態電池，已告別“示范”階段，進入量產裝車與成本快速下降的黃金期。行業預計，2025年國內半固態電池出貨量有望突破10GWh。以蔚來、智己、東風、嵐圖、賽力斯、廣汽埃安、長安深藍等為代表的車企都已實現或即將實現半固態電池的量產裝車，實現了從“有”到“多”、從高端向主流市場的快速滲透，標志著半固態電池技術路線已趨于成熟。
第七屆高比能固態電池關鍵材料技術大會將于2025年9月23-24日在蘇州舉辦。廣汽集團汽車工程研究院將出席本次大會，現場交流前沿技術、市場。
廣汽研究院成立于2006年，是廣汽集團的技術管理部門和研發體系樞紐，主要負責廣汽傳祺、埃安、昊鉑等自主品牌產品開發及新技術的規劃制定與實施；已構建以廣汽研究院為核心，以廣汽洛杉磯前瞻設計中心、廣汽米蘭前瞻設計中心、廣汽上海前瞻設計中心、廣汽廈門智能網聯工作室為支撐的廣汽全球研發網；已建造涵蓋整車、動力總成、新能源、智能網聯等領域的“國內一流、國際先進”的研發設施。構建涵蓋新能源、智能網聯驗證能力的、國內最全面的整車與零部件試驗驗證體系，每年試驗里程超過1700萬公里。
廣汽集團堅持創新驅動發展戰略，持續加大自主研發投入，廣汽研究院累計研發投入超500億元，“十四五”期間研發投入將超300億元。已打造一支來自全球15個國家和地區、超5000人的國際化研發人才隊伍，其中不乏享有“中國汽車工業優秀科技人才獎”稱號的技術精英。擁有國家認定企業技術中心、海外高層次人才創新創業基地、國家引才引智示范基地、博士后科研工作站等創新平臺。
廣汽集團緊跟國家科技發展戰略，加強戰略性新興產業關鍵核心技術攻關，承擔或參與國家、省、市各類科技攻關項目160余項。其中，承擔國家級重點研發項目40余項，省市級重點研發項目110余項。
基于系列創新成果，專利申請數量與發明專利占比快速攀升，截至2024年底，累計有效專利申請超20000件，發明專利占比約42%；國外專利申請500多件，形成一系列高價值的核心技術專利體系。近幾年每年至少獲得一項行業或省級科技大獎，累計獲得60余項科技獎勵。在國家認定企業技術中心評價中，連續位列汽車行業前茅。
廣汽研究院始終堅持正向開發，具備完整的整車和核心系統部件開發能力，整體水平處于自主品牌前列。
在產品開發方面，基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA、廣汽純電專屬平臺GEP開發了40多款整車產品，累計銷量超500萬輛，包括為傳祺品牌打造GS4、GS8、M8、影豹、影速、E8、E9、ES9、S7等，為埃安品牌打造AION S、AION V、AION Y、AION UT等，為昊鉑品牌打造昊鉑SSR、昊鉑HT、昊鉑HL等，為廣汽豐田、廣汽本田、廣汽日野等開發多款新能源車、商用車；以及自主研發了20余款發動機、變速器，涵蓋常規高效節能、混合動力等多種技術路線；并開發了一系列國際化產品，覆蓋中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊68個國家與地區，支撐海外銷量持續增長。
在技術創新方面，聚焦智聯化、低碳化、電動化等領域重點突破，持續加大技術創新投入，支撐產品技術競爭力達到國內領先水平。
未來，廣汽研究院將堅持創新驅動發展，聚焦提升“低碳化、智聯化、數字化、國際化”水平，實現總體研發能力達到自主品牌前三，建成先進的全球化汽車研發機構，支撐廣汽集團高質量發展。
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