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Solid Power
Solid Power是一家行業(yè)領(lǐng)先的下一代全固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)商。2011年，由美國科羅拉多大學(xué)博爾德分校孵化；2014年，與空軍簽訂了價(jià)值290萬美元的合同，用于開發(fā)電池技術(shù)；2015年，與能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室簽署獨(dú)家協(xié)議；2017年，宣布與寶馬集團(tuán)合作共同開發(fā)適用于電動(dòng)汽車（特別是高性能電動(dòng)汽車）的全固態(tài)電池；2019年，連續(xù)工藝試驗(yàn)生產(chǎn)線在科羅拉多州路易斯維爾投入運(yùn)營；2020年下半年，OEM廠商交付并驗(yàn)證了2Ah電池。在生產(chǎn)設(shè)備上生產(chǎn)320 Wh/kg的20Ah鋰金屬電池，其能量密度優(yōu)于市售鋰離子電池。
2021年，Solid Power宣布獲得由寶馬集團(tuán)、福特汽車公司和Volta Energy Technologies領(lǐng)導(dǎo)的1.35億美元B輪融資。同年，宣布在科羅拉多州桑頓增加了第二個(gè)丹佛地區(qū)生產(chǎn)設(shè)施。新設(shè)施將大大擴(kuò)大Solid Power生產(chǎn)全固態(tài)電池關(guān)鍵材料的能力，包括每年生產(chǎn)高達(dá)30公噸的硫化物基固態(tài)電解質(zhì)材料的能力，這代表著當(dāng)時(shí)產(chǎn)能的25倍增長。
2021年，Solid Power宣布與SK Innovation合作，根據(jù)諒解備忘錄和聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，制造汽車級(jí)全固態(tài)電池。該合作將使SK Innovation能夠利用Solid Power的硫化物基固態(tài)電解質(zhì)、專有電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝生產(chǎn)汽車級(jí)全固態(tài)電池芯。也是在這一年，Solid Power宣布于2021年12月9日在納斯達(dá)克以"SLDP"和"SLDP W"的股票代碼開始交易。
2025年8月，Solid Power公布了其2025年第二季度業(yè)績。Solid Power在2025年第二季度實(shí)現(xiàn)了750萬美元的收入，而2025年第一季度的收入為600萬美元，這使得2025年上半年確認(rèn)的收入達(dá)到1350萬美元。但二季度凈虧損2500萬美元，總運(yùn)營費(fèi)用為3300萬美元。
其業(yè)務(wù)亮點(diǎn)包括：在與寶馬集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系中取得了重大成就，寶馬集團(tuán)推出了由Solid Power固態(tài)電池技術(shù)提供動(dòng)力的i7測(cè)試車輛。同時(shí)，完成了SK On試點(diǎn)電池線的工廠驗(yàn)收測(cè)試，并開始進(jìn)行場(chǎng)地驗(yàn)收測(cè)試，該測(cè)試按計(jì)劃將在今年晚些時(shí)候進(jìn)行。
Solid Power總裁兼首席執(zhí)行官John Van Scoter表示，“我們對(duì)實(shí)現(xiàn)2025年運(yùn)營目標(biāo)的進(jìn)展感到滿意，并且我們對(duì)客戶持續(xù)需求我們的電解質(zhì)感到振奮。展望下半年的情況，我們?nèi)匀恢铝τ趯?shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，并將公司定位為能夠?yàn)楣蓶|創(chuàng)造長期價(jià)值。”
QuantumScape
QuantumScape成立于2010年，是開發(fā)下一代鋰金屬固態(tài)電池的領(lǐng)導(dǎo)者，其革命性技術(shù)旨在克服傳統(tǒng)電池的主要缺陷，并進(jìn)入一個(gè)以兩項(xiàng)重大創(chuàng)新——無負(fù)極架構(gòu)和專有的固態(tài)陶瓷隔膜——為特征的新能源存儲(chǔ)時(shí)代，這些創(chuàng)新提高了能量密度、充電速度和安全性。QSE-5是QuantumScape計(jì)劃推出的首款商業(yè)化產(chǎn)品。
QuantumScape的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在過去十多年中致力于研發(fā)采用鋰金屬負(fù)極的固態(tài)電池。憑借超過200項(xiàng)專利和專利申請(qǐng)所保護(hù)的工藝和材料，QuantumScape的專有固態(tài)隔膜取代了傳統(tǒng)電池中使用的有機(jī)隔膜，實(shí)現(xiàn)了石墨或碳/硅負(fù)極的消除，并實(shí)現(xiàn)了“無負(fù)極”架構(gòu)，無多余鋰。在這種架構(gòu)中，當(dāng)電池充電完成時(shí)，會(huì)原位形成純金屬鋰負(fù)極，而不是在電池生產(chǎn)時(shí)形成。與傳統(tǒng)的鋰離子電池或某些其他固態(tài)電池設(shè)計(jì)不同，這種架構(gòu)在實(shí)現(xiàn)高能量密度的同時(shí)，還能降低材料成本并簡化制造。
Quantumscape的2025年第二季度業(yè)績報(bào)告顯示，其亮點(diǎn)表現(xiàn)以其固態(tài)電池技術(shù)的重大進(jìn)展為標(biāo)志，特別是在COBRA工藝和隔膜生產(chǎn)方面。公司繼續(xù)通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系擴(kuò)大其市場(chǎng)影響力，尤其是與大眾汽車的PowerCo和其他全球汽車制造商的合作。然而，1.14億美元的凈虧損和1.23億美元的運(yùn)營支出凸顯了持續(xù)的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。
2025年7月，Quantumscape宣布將擴(kuò)大與PowerCo SE的戰(zhàn)略合作和許可協(xié)議，PowerCo SE是大眾汽車集團(tuán)的電池公司，該協(xié)議最初于2024年7月達(dá)成。更新的合作協(xié)議旨在加速在圣何塞的QSE-5電池開發(fā)試點(diǎn)生產(chǎn)線，標(biāo)志著固態(tài)電池技術(shù)工業(yè)化進(jìn)程的重大進(jìn)展。此次擴(kuò)張將使PowerCo根據(jù)許可協(xié)議獲得權(quán)利，每年額外生產(chǎn)高達(dá)50吉瓦時(shí)的基于QSE-5的電池，包括為大眾汽車集團(tuán)以外的客戶生產(chǎn)，以及獲得某些未來QS技術(shù)的許可。
資料來源：企業(yè)官網(wǎng)。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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