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隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發動機排氣管中，可以大大減少廢氣中的污染物排放。其催化劑大都含有鉑，銠或鈀等貴金屬或稀土元素，價格非常昂貴，棲身世界十大最貴金屬元素榜單前列。
車輛催化轉化器的任務是將燃燒污染物碳氫化合物（CmHn），一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）化學轉化為無毒物質二氧化碳，水和氮分別通過氧化和還原。
汽車催化轉化器通常由幾個組件組成。
載體是溫度穩定的陶瓷蜂窩體，通常是堇青石，其具有大量的薄壁通道。
載體上覆蓋有由多孔氧化鋁（Al2O3）組成的涂層，用于增加表面積。這種粗糙度非常高的表面結構，可實現高達每克數百平方米的大表面積。催化活性物質包埋在涂層中。
在實驗室實驗中，陶瓷蜂窩體將被粉碎成粉末，以便隨后對其進行催化活性貴金屬檢驗。
第一次實驗 - 預粉碎
在第一個實驗中，將蜂窩體的催化轉化器在Universal Cutting MillPULVERISETTE 19 LARGE中進行預粉碎。
配置：
硬質合金碳化鎢的疊型刀和固定刀
4 mm的篩盒方孔
不銹鋼制成的高性能旋風分離器
實驗方案：
在1,500 rpm的速度設置下對樣品進行初步粉碎
樣品的研磨時間約為1分鐘。
第二次測試 – 精細粉碎
在第二項測試中，將一部分來自PULVERISETTE 19 LARGE的預粉碎樣品在PULVERISETTE 14 加強型中進一步處理。在38秒內將200毫升樣品粉碎至最終細度<500 μm。
PULVERISETTE 14加強型配備了切割轉子，并額外連接到小體積的旋風分離器，該分離器是被動運行的。
提示：
原則上，使用變速轉子粉碎機PULVERISETTE 14 加強型時，可以將樣品研磨至最終細度小于80 μm。
第三次測試 – 進一步細化
在第三次測試中，將來自PULVERISETTE 19 LARGE的一部分預粉碎樣品在Planetary Mill PULVERISETTE 5 加強型中進一步粉碎。
研磨參數：
公轉轉速設置為450rpm，研磨時間為一分鐘。使用125 ml體積的氧化鋯研磨碗以及20 mm的氧化鋯研磨球進行操作。獲得的最終細度<100 μm。
提示：
PULVERISETTE 5 加強型的優勢在于其研磨腔體為密閉系統，因此在研磨過程中，有害物質不會彌散到空氣中，被實驗員吸入而產生危險。
此外，高能行星式球磨機還提供了將樣品進一步研磨至納米級的可能性。
結 論
通過進行的測試，FRITSCH能夠為您提供多種用于粉碎催化轉化器等同類的催化劑載體的解決方案。 粉碎后的樣品可以通過進一步分析，確定例如材料中貴金屬的含量有多高，以便確定可能的貴金屬回收方案等應用。
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