車市的好壞塊定了輪胎市場的好壞，這也就一定程度上決定了炭黑市場的好壞。上半年汽車市場表現乏力，整體下降態勢超出預期范疇，同時商用車市場需求不斷下降。據中汽協發布的產銷數據顯示，1-5月汽車產銷均突破800萬輛，較上年同期分別增長3.2%、1.7%，但該增幅相對于中國上半年經濟錄得8%左右的增長而言，相對較低。2012年60億元補貼1.6升及以下排量節能汽車“話音未落”，財政部、商務部聯合發布公告，老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準，這無疑給低迷的汽車行業注入一針“強心劑”，不過，由于前幾年較高的增速過早透支了輪胎的需求，加之目前輪胎較高的成品庫存，短期內尚難完全消化，此利好真正傳導至炭黑市場仍需時日。
輪胎方面，我國輪胎產量占全球輪胎總產量的三分之一。隨著2005-2008年種植的橡膠樹在2012年開始大規模成熟與采割，天然橡膠供給逐漸寬松，價格進入下降通道，同時，近期油價的大幅下跌帶動合成橡膠降價，輪胎制造業成本下降。同時，美國向中國輪胎征收特別關稅將在2012年9月到期，預計未來繼續征收特別關稅的可能性較小，屆時國內向美國的輪胎出口量有望出現同比20%-30%的恢復性增長。
然2012年11月，歐盟輪胎標簽法規將正式實施卻對出口有所影響，它對輪胎質量提出了更高的要求，而我國生產的輪胎有36%甚至達不到標簽法第一階段的要求。這一法規要求所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產企業面臨新的考驗。“歐盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場，占出口額的40%，這么大的市場，不可能輕言放棄。”在之前舉辦的行業會議上，部分山東廠家如是說。歐盟標簽法的實施，對于輪胎行業既是挑戰，也是機遇。挑戰是提高了產品的技術門檻，增加生產成本；機遇是有助于全國輪胎生產企業積極進行技術創新，加快企業轉變發展模式，而對炭黑而論，其勢必帶動高端炭黑的需求量。
由于2012年前后，市場需求受國內外經濟形式影響，運行疲軟，下游輪胎廠家和橡膠制品企業開工情況維持較低水平，而且產能過剩的局面有增無減，這將在一定程度上限制工廠的原料采購能力，因此2013年的炭黑市場也面臨諸多不確定風險，各種風險因素會導致市場發生波動。2012年國內炭黑市場年初至春節前承接本年末弱勢運行走勢，春節過后，隨著下游裝置重新恢復生產，炭黑需求將逐步放量，價格有可能小幅反彈，持續到三季度，中間或有震蕩反復行情。第四季度上升動力將有可能衰退，逐漸回調，總體表現出整體向上，中間穿插震蕩波動的特征，炭黑行情應好于2012年。
目前國內炭黑市場處于大而穩，小而弱的局面，在上游原料難以左右炭黑市場情況下，下游剛性需求成主導市場關鍵因素。國內炭黑和輪胎產銷小幅趨緩體現市場不斷趨于理性，但政策調整也體現國家“十二五規劃”對產能過剩和發展過快產業調整的決心和試圖推動經濟結構轉型的目標。后市隨著天膠價格不斷趨穩，輪胎企業開工率預計將小幅上升，炭黑出貨將逐步好轉，但炭黑銷量回暖還是下游需求放量。
輪胎方面，我國輪胎產量占全球輪胎總產量的三分之一。隨著2005-2008年種植的橡膠樹在2012年開始大規模成熟與采割，天然橡膠供給逐漸寬松，價格進入下降通道，同時，近期油價的大幅下跌帶動合成橡膠降價，輪胎制造業成本下降。同時，美國向中國輪胎征收特別關稅將在2012年9月到期，預計未來繼續征收特別關稅的可能性較小，屆時國內向美國的輪胎出口量有望出現同比20%-30%的恢復性增長。
然2012年11月，歐盟輪胎標簽法規將正式實施卻對出口有所影響，它對輪胎質量提出了更高的要求，而我國生產的輪胎有36%甚至達不到標簽法第一階段的要求。這一法規要求所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級，中國輪胎生產企業面臨新的考驗。“歐盟是中國輪胎的第一大出口市場，也是山東輪胎出口的最大市場，占出口額的40%，這么大的市場，不可能輕言放棄。”在之前舉辦的行業會議上，部分山東廠家如是說。歐盟標簽法的實施，對于輪胎行業既是挑戰，也是機遇。挑戰是提高了產品的技術門檻，增加生產成本；機遇是有助于全國輪胎生產企業積極進行技術創新，加快企業轉變發展模式，而對炭黑而論，其勢必帶動高端炭黑的需求量。
由于2012年前后，市場需求受國內外經濟形式影響，運行疲軟，下游輪胎廠家和橡膠制品企業開工情況維持較低水平，而且產能過剩的局面有增無減，這將在一定程度上限制工廠的原料采購能力，因此2013年的炭黑市場也面臨諸多不確定風險，各種風險因素會導致市場發生波動。2012年國內炭黑市場年初至春節前承接本年末弱勢運行走勢，春節過后，隨著下游裝置重新恢復生產，炭黑需求將逐步放量，價格有可能小幅反彈，持續到三季度，中間或有震蕩反復行情。第四季度上升動力將有可能衰退，逐漸回調，總體表現出整體向上，中間穿插震蕩波動的特征，炭黑行情應好于2012年。
目前國內炭黑市場處于大而穩，小而弱的局面，在上游原料難以左右炭黑市場情況下，下游剛性需求成主導市場關鍵因素。國內炭黑和輪胎產銷小幅趨緩體現市場不斷趨于理性，但政策調整也體現國家“十二五規劃”對產能過剩和發展過快產業調整的決心和試圖推動經濟結構轉型的目標。后市隨著天膠價格不斷趨穩，輪胎企業開工率預計將小幅上升，炭黑出貨將逐步好轉，但炭黑銷量回暖還是下游需求放量。
