中國粉體網(wǎng)訊 經(jīng)過近幾日的調(diào)研，對目前氧化鋁港口庫存、廠家?guī)齑妗⒓拔锪鬟\輸環(huán)節(jié)現(xiàn)狀進行整理與分析，結(jié)果如下。
1、港口庫存方面
據(jù)我的有色網(wǎng)統(tǒng)計，目前全國氧化鋁港口庫存為88.2萬噸，其中連云港6萬噸，青島港46萬噸，日照港3.7萬噸，鲅魚圈19萬噸，廣西等其余港口13.5萬噸，本月預(yù)計約15萬噸左右的進口到港量。一方面，部分港口受物流發(fā)運的影響，出庫較慢。如通遼通往霍林郭勒的客運停運，從外市進入、返回霍林郭勒的人員及車輛必須向所在單位或居住地登記備案。另一方面，目前除了越南的進口氧化鋁是袋裝的，其余國家進口的氧化鋁主要是散貨船，由于港口氧化鋁主要使用聚丙烯材料的噸袋進行包裝運輸，近期生產(chǎn)聚丙烯噸袋的企業(yè)開工率較低，大部分仍處于放假階段，港口包裝袋不足，裝卸能力受限，致使港口庫存出現(xiàn)堆積。
2、廠家?guī)齑娣矫?/strong>
2.1、氧化鋁現(xiàn)貨庫存方面：山西、河南地區(qū)物流運輸壓力較大，貨車出省市受限。并且目前物流車隊較少，大部分仍處于放假期間，導(dǎo)致發(fā)往當(dāng)?shù)卣九_的氧化鋁量也出現(xiàn)明顯減少，部分氧化鋁廠貨物堆積在廠庫，前期堆放在站臺的部分貨物可以通過火運發(fā)往西北地區(qū)，整體晉豫地區(qū)廠家現(xiàn)貨庫存增加明顯；新疆氧化鋁物流倉庫至當(dāng)?shù)仉娊怃X廠的貨車運輸發(fā)運不暢，電解鋁廠短期內(nèi)氧化鋁供應(yīng)保障有壓力，鋁廠廠庫庫存下降明顯；廣西、貴州地區(qū)物流運輸壓力一般，雖然出省出市運輸壓力較大，但是區(qū)內(nèi)貨物運輸正常，各氧化鋁廠廠內(nèi)庫存增加不明顯；目前山東濱州地區(qū)所有非濱州市籍車輛進入濱州市境內(nèi)，或車輛載有非濱州市居民，除運送必需的生產(chǎn)生活物資和應(yīng)急保障物資外，全部勸返，并做好車輛信息登記。但整體山東地區(qū)氧化鋁廠物流運輸壓力相對較小，目前各氧化鋁廠現(xiàn)貨庫存處于正常水平。
2.2、原材料現(xiàn)貨庫存：晉豫氧化鋁廠鋁土礦年前庫存基本維持在一個月左右，相比前兩個月正常庫存降低了不少。特殊時期各地公路運輸受影響以及工廠工人上班延期，導(dǎo)致原材料生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)不足，部分氧化鋁廠鋁土礦庫存僅夠維持十多天的消耗，并且氧化鋁廠所使用的原料白灰、液堿多是周邊工廠通過公路運輸送到廠內(nèi)，目前液堿廠家?guī)齑嬉呀?jīng)基本達到峰值了，生產(chǎn)方面普遍都下調(diào)了30%-50%的負荷。如若后期公路運輸問題無法快速解決，當(dāng)?shù)匮趸X產(chǎn)量有減產(chǎn)態(tài)勢，據(jù)了解目前已經(jīng)有企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象。
3、物流運輸環(huán)節(jié)
據(jù)行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士透露，目前非常時期某電解鋁廠的常規(guī)使用氧化鋁到廠公路運價135元/噸，而之前正常時期45元/噸，運費出現(xiàn)大幅上漲。主要原因分為以下幾個方面：1、目前特殊時期，物流公司很多司機還處于放假時期，車輛緊張。2、各省市高速路口封路以及車輛限制，導(dǎo)致貨物出省出市的運輸能力受限。3、車輛運輸完成后經(jīng)常出現(xiàn)空車返程，導(dǎo)致運輸成本增加。例如山西某企業(yè)外購一車氧化鋁，送到后可以裝載一車煤返程，變相的節(jié)約運輸成本。但是目前車輛出省市受限，致使大量貨車出現(xiàn)空車返程的現(xiàn)象，這一因素大大增加了物流運輸成本。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/三昧）
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