中國粉體網(wǎng)訊 來自愛沙尼亞的超級(jí)電容器廠商Skeleton Technologies宣布，它與德國卡爾斯魯厄技術(shù)學(xué)院（KIT）正在共同開發(fā)一種名為SuperBattery的新型突破性石墨烯電池。超級(jí)電池將使用Skeleton的專利彎曲石墨烯碳材料，充電時(shí)間僅為15秒（240C），充電周期數(shù)以十萬計(jì)。
與其他超級(jí)電容器一樣，盡管它能擊敗鉛酸和鎳氫電池，達(dá)到60 Wh/kg的能量密度，但仍不足以替代鋰離子電池。
SuperBattery與其他電池的主要區(qū)別在于Skeleton的專利——彎曲石墨烯碳材料。這種材料可將超級(jí)電容器的高功率和長壽命應(yīng)用于石墨烯電池中。超級(jí)電容器正逐漸成為鋰離子電池的理想補(bǔ)充技術(shù)，特斯拉收購超級(jí)電容器制造商麥克斯韋技術(shù)公司（Maxwell Technologies）的舉措也表明了這一點(diǎn)，以期改善特斯拉電動(dòng)汽車中使用的電池。
盡管能量密度比典型的EV電池低幾倍，但新型SuperBattery可能非常適合所有類型的混合動(dòng)力車（常規(guī)混合動(dòng)力車，插電式混合動(dòng)力車或氫燃料電池汽車）。這可能是全電動(dòng)汽車中的主牽引電池在加速或強(qiáng)充電時(shí)繼續(xù)保持高功率的補(bǔ)充。從理論上講，它可以延長電池壽命并降低電池組的冷卻需求。也許我們還會(huì)看到SuperBattery將在高端EV車型中替代鉛酸輔助電池。
卡爾斯魯厄技術(shù)學(xué)院是儲(chǔ)能技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的知名人士。Skeleton和KIT協(xié)同將下一代能量存儲(chǔ)技術(shù)（如超級(jí)電池）推向市場。
超級(jí)電池已經(jīng)在汽車和運(yùn)輸領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。近日，Skeleton Technologies與一家領(lǐng)先的汽車OEM簽署了一份10億歐元的意向書，將其推向市場。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）
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