中國粉體網(wǎng)訊 根據(jù)央視新聞報道，在10月9日的國務院常會議上，通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，強化企業(yè)在技術路線選擇等方面的主體地位，更好的發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。推動建立全國統(tǒng)一的新能源汽車市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和競爭力。
一：要加大關鍵技術攻關。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融發(fā)展。
二：要加強充換電、加氫等基礎設施建設。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。
三：要鼓勵國際合作。
四：要加大政策支持、明年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租等車輛，新能源比例不低于80%。
這四項內(nèi)容在此前發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃征求意見稿中均有提及，除了第三項的“鼓勵加強新能源汽車領域國際合作”一句帶過之外，另外三項中，會議內(nèi)容的表述與此前的意見稿相比都有微調(diào)或調(diào)整。
其中，加大關鍵技術攻關方面，只有用詞的微調(diào)。會議提出，要“鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新”。同時，支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。而在此前的意見稿中，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)便是核心章節(jié)，該章節(jié)提及了支持產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)發(fā)展，提出“鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同”；上述章節(jié)還提及促進關鍵系統(tǒng)創(chuàng)新應用，其中，加快車載操作系統(tǒng)開發(fā)應用、推動動力電池全價值產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展均是單獨拎出來的“關鍵系統(tǒng)”。而在電動化與其他技術融合發(fā)展方面，征求意見稿也在“推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”的章節(jié)中提及，“促進新能源汽車與智慧能源、智能交通、新一代信息通信全面深度融合，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局�！痹撜鹿�(jié)的第四小節(jié)也提到“加強標準對接與數(shù)據(jù)共享”。
在加強充換電、加氫等基礎設施建設方面，調(diào)整顯著，一方面提升了快充這種充電方式的地位，另一方面在規(guī)劃中明確了對充電基礎設施給予財政支持。會議提出，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。這里的顯著調(diào)整是快充這一充電方式的地位。此前意見稿在此處的相關表述是，“合理布局充換電基礎設施，加快形成適度超前、慢充為主、應急快充為輔的充電網(wǎng)絡�！敝劣趽Q電，仍是“鼓勵開展”。
最后，在加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持方面，方向不變，細節(jié)調(diào)整。會議提出，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。而在此前的意見稿中，同樣時間限制、同樣范圍內(nèi)的新能源汽車比例是100%。由此可見，終版的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃步調(diào)上更加務實了。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是行業(yè)內(nèi)的頂層設計文件。2012年，國務院發(fā)布實施了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃及后續(xù)圍繞規(guī)劃制定的一系列政策，為中國新能源汽車發(fā)展提供了重要支撐。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
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