中國粉體網訊 受下游新能源汽車市場的帶動，負極材料成為投資熱門。今年的鋰電負極，不僅行業(yè)內企業(yè)持續(xù)擴產，加碼布局，而且跨界進入者也屢見不鮮，多方資本聞風而動，爭相涌入。
圖片來源：天齊鋰業(yè)
近日，鋰鹽龍頭天齊鋰業(yè)也進入負極材料行業(yè)，將公司產業(yè)鏈條向下游延伸。
5月21日，天齊鋰業(yè)發(fā)布公告稱，其全資子公司天齊創(chuàng)鋰科技（深圳）有限公司與北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司達成《合作協(xié)議》，雙方計劃在深圳設立合資公司，從事預鋰化負極材料及回收、金屬鋰負極及鋰基合金（復合）負極材料、預鋰化試劑（原材料）及預鋰化制造設備產品的研發(fā)、生產和銷售等相關業(yè)務。
據了解，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產、擁有系列核心專利與技術的國家高新技術企業(yè)，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術的產業(yè)化平臺。
天齊鋰業(yè)自身在金屬鋰方面有很大優(yōu)勢，入局負極領域，著重發(fā)展金屬鋰負極相關業(yè)務，也是其業(yè)務鏈條的進一步延伸。
天齊鋰業(yè)表示，通過合資公司平臺的搭建，將實現雙方研發(fā)成果的轉化，深挖金屬鋰產品的附加價值，延伸產業(yè)觸角，反向推動公司金屬鋰產品的規(guī)模化應用。
雙方將通過合資公司在預鋰化技術和設備的研發(fā)、生產和銷售等領域展開合作，結合雙方各自在資源、制造、工藝、研發(fā)和知識產權等方面的優(yōu)勢，加速半固態(tài)電池及固態(tài)電池的進一步商業(yè)化。
據了解，預鋰化技術是提高電池的總容量和能量密度的有效路徑，可分為負極補鋰和正極補鋰。在鋰離子電池工作之前向電池內部增加鋰來補充鋰離子。通過預鋰化對電極材料進行補鋰，抵消形成SEI膜造成的不可逆鋰損耗，從而提高電池的總容量和能量密度。
固態(tài)電池作為一種先進電池科技，是未來電池發(fā)展的重要方向，而金屬鋰負極被視為固態(tài)電池負極材料最佳選擇之一。
參考來源：天齊鋰業(yè)公告（編號：2022-026）
（中國粉體網編輯整理/文正）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權告知刪除！
