中國粉體網(wǎng)訊 4月19日,在國際汽車關鍵技術論壇上,中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示,盡管全固態(tài)電池確實在本征安全性上比液態(tài)電池有了顯著提升,但在系統(tǒng)角度仍存在熱失控與熱擴散風險,需要引入安全防護技術,全固態(tài)電池并不意味著未來可以對電池安全松懈不管。
從整車的開發(fā)角度來看,無論是熱管理還是一體化集成,結構化的設計以及全生命周期的監(jiān)測管理都需要進行協(xié)同的設計、協(xié)同的改進。
對于全固態(tài)電池何時將會走向實際應用,侯福深認為,2025年前后可能會是固態(tài)電池試制線以及原型車推出的時間節(jié)點,2030年前后會實現(xiàn)規(guī);牧慨a和裝車的應用。
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正)
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